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Le vélo et la crise économique

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Par: Stein van Oosteren

Pendant que les Français envisagent de "bloquer le pays" contre la hausse du prix des carburants polluants, une écolière Suédoise de 15 ans manifeste au contraire pour que le gouvernement change sa politique en faveur du climat. Pendant qu'en France même les étudiants manifestaient contre la hausse de l'âge de la retraite de 65 à 67 ans, un étudiant néerlandais de 21 ans inventait un projet de 20 millions d'euros pour nettoyer les océans du plastic. Pour que les choses changent justement.

Et si cette différence d'attitude (contre ou pour le changement) était liée à la façon dont la France et les pays nordiques organisent la façon dont leurs citoyens se déplacent?

Qu'il pleuve ou pas, dans les pays nordiques les enfants se déplacent souvent à vélo, contrairement à la France. Très jeunes, ils apprennent à prendre le guidon et à prendre des décisions de façon autonome. Le résultat: des adultes qui ont moins peur de prendre une initiat…

Le vélo électrique a changé sa vie

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Par: Stein van Oosteren

Il n'en pouvait plus des bouchons. Parfois François, habitant de Fresnes (94), mettait une heure pour faire les 10 km entre Fresnes et Châtillon (92). Le trajet de son travail était devenu un enfer. "Le vélo électrique a changé ma vie" dit-il. "Car à vélo je ne mets jamais plus de 30 minutes. Et de porte à porte, car je ne perds pas de temps pour me garer".



Le trajet est plus court aussi car "le vélo, c'est du vol d'oiseau, pas de détour". Un trajet très différent de son trajet en voiture avant. "C'est très agréable, je traverse le Parc de Sceaux et la Coulée Verte. Je respire".

En 2 ans, il n'a jamais eu peur. "Sur les 30 minutes de mon trajet j'ai 20 minutes très protégées, et pendant 10 minutes il faut faire attention. Ca va".

Côté dépenses, il y trouve son compte. "Le vélo [de la marque HEAD] m'a coûté 1.500 euros. C'est un billet à mettre. Mais l'investissement est r…

Fontenay-aux-Roses à vélo : Pierre témoigne

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Pourquoi exagère-t-on la dangerosité du vélo ?

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Par Stein van Oosteren

La peur de l’accident est l’obstacle principal qui empêche les citoyens de se déplacer à vélo. Ce qui frappe, est l'exagération de la dangerosité du vélo. Quelques exemples.

A Paris le danger à vélo est sur toutes les lèvres. Alors qu'il est cinq fois plus dangereux d'y conduire un deux-roues motorisé:


Selon une autre étude, un conducteur de deux-roues motorisé est exposé à un danger 42,2 fois plus élevé (!) qu'en voiture. Pourtant ce risque est soit minimisé, soit absent du débat.

Pourquoi? Parce que nous avons psychologiquement besoin de justifier nos habitudes, aussi irrationnelles soient-elles.

Il n'est pas rationnel de laisser notre jeunesse prendre le guidon d'un deux-roues si dangereux dès 14 ans (16 ans chez nos voisins européens). Mais comme il est difficile de changer une habitude, nous préférons en cacher le risque et pointer le « grand danger » que pose le vélo pour le cycliste et pour les autres usagers.

Nous préférons point…

Projection en France de "Why we cycle" (Pourquoi le vélo)

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Par: Stein van Oosteren, Président de FARàVélo

On ne pouvait tomber mieux. La France s'apprête à adopter un Plan Vélo, le moment idoine pour mettre en lumière l'impact du vélo sur la société. Un impact beaucoup plus grand qu'on ne le soupçonne, raconté dans le documentaire néerlandais "Why we cycle", projeté pour la première fois en France le 27 juin 2018 à l'Hôtel de Ville de Paris. Un évènement organisé par Pieter de Gooijer, l'Ambassadeur du Royaume des Pays-Bas, et Christophe Najdovski, Adjoint à la Maire de Paris pour la Mobilité et l'Espace Public.





D'abord le document reprend les arguments en faveur du vélo bien connus: plus rapide en ville, moins cher, bon pour la santé, ne pollue pas, etc. Mais rapidement, la conversation dépasse les arguments techniques, pour dévoiler de nombreux bienfaits sociaux inattendus du vélo pour la société.

A commencer par les enfants. Aux Pays-Bas, les enfants apprennent à se déplacer seul à vélo dès l'âge…

Première Vélorution Banlieue Sud

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Le réseau vélo en banlieue sud grandit, et ça se fête!

Pour la première fois, le 27 juin 2018, 3 associations vélo se sont associées pour organiser une grande "Vélorution Banlieue Sud". Un évènement d'envergure annoncé par une jolie affiche de Christophe Trémoureux:



Le Maire de Fontenay-aux-Roses, Monsieur Laurent Vastel, est venu comme il se doit: à vélo! Il nous a encouragés à poursuivre notre travail en faveur d'une ville plus cyclable, qui est par nature un travail de longue haleine:


Monsieur Vastel a joué le jeu jusqu'au bout en nous accompagnant sur toute la côte depuis le Café de la Gare jusqu'à la rue Boucicaut:


Nous étions encadrés formidablement par la Police Municipale de la ville, à vélo également:


Nous étions ravis de la venue de cette délégation très sympathique de Vélo Piéton Châtillon. Nous espérons très fort que l'année prochaine elle sera prête pour organiser son propre départ avec de nombreux Châtillonnais :


Pour transporter nos 25 kg d…

Invitation: Première projection en France de "Pourquoi le vélo"

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Dans quelques jours nous saurons si le gouvernement décidera de développer l'usage du vélo comme moyen de déplacement en finançant un Plan Vélo national. C'est un moment privilégié pour mettre en lumière les effets du vélo - parfois inattendus - sur la société. A cet effet, l'Ambassade du Royaume des Pays-Bas et l'Hôtel de Ville de Paris vous invitent à la première projection du documentaire néerlandais en France:

Pourquoi le vélo (Why we cycle)
le 27 juin à 18 heures à l'Hôtel de Ville de Paris Auditorium - 5 rue de Lobau



Le documentaire est suivi d'un débat en présence de:

Pieter de Gooijer, Ambassadeur du Royaume des Pays-Bas
Christophe Najdovski, Maire Adjoint pour les Transports et l'Espace Public

avec les intervenants suivants:

Marie Chéron, Fondation pour la Nature et l'Homme
Gertjan Hulster, le réalisateur du documentaire
Pierre Serne, Président du Club des Villes et des Territoires Cyclables
Bart Vos, Directeur de Holland Bikes

La projection sera suiv…